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九月即将过去三分之二，这也意味着，2017年最长的十一国庆大假越来越近，是不是很激动？无论出门远游，还是坐长途车回老家，都免不了长时间在高速公路上跑，有时路途遥远，难免会需要中途休息，能选的就是高速公路服务区，你对高速公路服务区有什么印象？上厕所、买饮料点心、吃饭、加油，相信大多数人都有这样的经历。但是我国的高速服务区一直以来存在环境卫生差，饭菜不可口，商品价格高等问题。对这些糟糕的现状，大家是不是深有同感？
卫生状况堪忧 看着就吃不下
质次价高 还不如吃泡面，是个服务区就有紫菜蛋花汤。
出门在外，长途跋涉，需要消耗更多的体力，吃得好就尤为重要。你是否想过，服务区美食城做得好，也可能成为一座金矿呢？在我们的邻国日本，团餐的另一市场——高速公路餐饮服务，已经发展的相当完善，档口装修统一，美食干净卫生，品类众多……值得我们借鉴一二。
日本的高速公路发达，每间隔50KM就会有一个供人们休息和吃饭的服务区。高速公路服务区并不纯粹只是一个驿站，而是融合餐饮、购物、休闲的综合服务中心，设施齐全，环境舒适，品种丰富，价格实惠，所以很受日本当地居民欢迎。
美食城设计简约明快
日本高速公路服务区美食城色调清新，利用动线设计，在商品陈列、色彩、灯光等方面精心搭配，给人以轻快明亮的感觉，食品色香味形诱人，消费者一进去就有食欲。餐饮区分隔成若干个特色小档口，以“轻食”为主，饭团寿司、面食和油炸半成品居多，主要是方便和节省停留时间，价钱公道合理。最常见四大菜式：定食（套餐）、牛肉盖饭（大碗牛肉馆）、咖喱饭、荞麦面乌冬、海鲜拉面等等。
美食城设计
高速公路服务区餐食菜色鲜艳，味道可口，快速便捷的供餐服务，自动点餐机，后厨简单整洁，原材料全部配送，不设粗加工，门店外观统一。
日本服务区美食城构造基本上是前柜台后厨房设计，每个档口大约4名工作人员，1名前台，2名后厨，1人负责清洁及餐具回收消毒。典型的高速公路档口设计，左边是自动点餐机，中间是出菜区，右边是餐具回收区。客人从买单到吃上新鲜可口的热饭菜，大约只需要三分钟左右的时间，而且前后场操作一目了然。另外，为杜绝客人排队等候的时间，可以看菜单投币点菜，出餐时叫号，取票交前台工作人员手中，节省前台劳动力。
多样化的配套设施 ，排列整齐的自动贩卖机
在走廊过道上，通常靠墙设置了8-10台自动贩卖机，摆放非常整齐，售卖包括冷热饮、香烟、方便食品等商品，客人可选择自己所喜爱的饮料和商品，不需排队，各取所需。自动贩卖机24小时工作，省却了人工费用，但却提高了出售商品的效率。一台贩卖机的成本大约在人民币3－5万元之间，只需一年左右时间即可收回成本，市场前景非常好。
服务区提供的自动饮水机为自助式，客人可以从自动的机器上拿到一个纸杯，然后在免费的饮料机器上选择适合自己的饮料，冷热都有，非常方便。
高速公路服务区美食城服务的对象大多是来往的旅客，回头客少之又少。所以要想有源源不断的客流，口碑很重要，只有打响品牌的口碑，才会吸引到更多的过往顾客，那种占着地理优势就忽略经营的方法不可取。
